2018/08/24 Fri

プジョー207スポーティアム ATミッションオイル漏れ

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。
今回のお話しは、プジョー207スポーティアム 2012年車、ATポンプシールからオイル漏れのため入庫です。
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ATミッションAssy取り外しです。
フロントメンバーの取り外し。
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ATミッションが外れました。
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このATポンプシールからの漏れでした。
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ATポンプシールの交換です。
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左側新品です。
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オイルシールの交換です。
左側新品です。
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右デフオイルシールの交換です。
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左側新品デフオイルシールです。
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左デフオイルシールの交換です。
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左側新品です。
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お客様のご依頼で、エンジンアッパーマウント、エンジンロアマウント、ミッシンオイルマウントも交換です。
ATミッションの取付けです。
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左側新品ATミッションマウントです。
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ATミッションを取り付け、ミッションマウントも取り付け交換です。
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エンジンロアマウントの交換です。
左側新品です。
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エンジンアッパーマウントの交換です。
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左側新品です。
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最後にATミッションオイルの交換です。
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走行距離は38983Kmです。
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心配していたオイル漏れが解消され、マウント類も交換しましたので、安心してカーライフをお楽しみいただけますね。

プジョーの修理・メンテナンスでお悩みの方、お問い合わせ下さい。
お問い合せフォーム:http://www.garage-fukuda.jp/postmail/contact.html

『有限会社 ガレージフクダ』
http://www.garage-fukuda.jp
〒321-2344 栃木県日光市猪倉3625
TEL:0288-26-1437 / 営業時間:AM10:00〜 / 定休:火曜・祝日
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2018/08/09 Thu

プジョー106S16 ドライブシャフト・ハブベアリング交換

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。
今回のお話しは、プジョー106S16 2002年車、ドライブシャフトとフロントハブベアリングの交換です。
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ドライブシャフトブーツが切れた状態で長い間走行してしまい、ブーツの中に水分や砂利
が混入し音がでるようになっていました。
右側です。
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左側はインナーブーツに亀裂(黄色矢印の箇所)がありました。
お客様と相談し、走行距離も出ている為、左右同時交換することになりました。
また、フロントハブベアリング右側にガタが有る為、こちらも左右交換することにしました。
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ミッションオイルを抜いて。
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左側ドライブシャフトAssy取り外し。
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右側ドライブシャフトAssy取り外し。
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フロントハブベアリング交換をする為、左側ストラットAssy取り外し。
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右側ストラットAssy取り外し。
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プレス機でホイールハブの取り外し、ベアリングもプレス機で取り外しです。
左側
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右側です。
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左側プジョー純正ハブベアリングです。
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プレス機でベアリング圧入です。
左側です。
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右側です。
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ホイールハブも圧入です。
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プジョー純正左右デフオイルシールの交換です。
右側です。
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左側です。
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画像下側、純正社外品の左ドライブシャフトAssyです。
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同じく下側、純正社外品の右ドライブシャフトAssyです。
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左側です。
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右側です。
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最後にミッションオイルの給油です。
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ミッションオイルはTOTAL TRANSMISSION GEAR8 75W80を使用。
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走行距離は95620Kmです。
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これで懸念箇所の整備は完了です。
これからは気持ち良く乗れますね。

プジョ−の修理・メンテナンスでお悩みの方、お問い合わせ下さい。
お問い合せフォーム:http://www.garage-fukuda.jp/postmail/contact.html

『有限会社 ガレージフクダ』
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2018/08/05 Sun

プジョー308GTI ブレーキパッド・ローター交換

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。
今回のお話しは、プジョー308GTI 2009年車、フロントブレーキパッドとディスクローターの交換です。
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ディスクローターはDIXCEL PDタイプです。
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ディスクパッドはDIXCEL Mタイプです。
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左側です。
ディスクローター、ディスクパッドともに摩耗しています。
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右側です。
左側と同様です。
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フロント左側から交換です。
左側PDタイプ新品ディスクローターです。
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裏側です。
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左側DIXCEL Mタイプディスクパッドです。
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ディスクパッドの残量はこんな感じです。
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右側の交換です。
左側と同様です。
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右側も左側と同様、残量は約1/4程度です。
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走行距離は109287Kmですです。
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この308はパッド、ローターともに10万キロまで持ちました。

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2018/08/01 Wed

プジョー206CC S16車検整備

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。
今回のお話しは、プジョー206CC S16 2001年車、車検整備です。
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まずウォッシャー液の給油です。
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左右バーリンク、亀裂で交換です。
お客様のご都合により中古品で対応しました。
左側です。
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右側です。
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黄色矢印の場所です。
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左右中古品に交換です。
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エンジンアッパーマウント、BUFFER、エンジンロアマウントブッシュ、ミッションマウントをお客様のご依頼により交換です。
エンジンロアマウントブッシュから交換です。
ミッションオイルを抜いて、
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右ドライブシャフトAssy取り外しです。
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エンジンロアマウントブッシュ圧入交換です。
左側新品です。
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プレス機で圧入です。
左側現車の物です。
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ロアエンジンマウンブラケット現車に取付けです。
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ドライブシャフトを抜いた為、右デフオイルシール交換です。
デフオイルシールは古そうでしたので、丁度良かったと思います。
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新品デフオイルシールに交換です。
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次にエンジンアッパーマウントとBUFFER交換です。
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黄色矢印がBUFFERです。
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左側新品エンジンアッパーマウントです。
かなり縮んでいました。
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BUFFERです。
左側新品です。
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ミッションマウントの交換です。
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左側新品です。
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現車のマウントは亀裂が入っていました。
黄色矢印場所です。
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ミッションオイルの給油です。
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ミッションオイルはTOTAL TRANSMISSION GEAR8 75W80を使用。
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走行距離は127839Kmです。
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今回マウント類3点交換しましたが、全て状態がよくありませんでしたので、交換されて正解だったと思います。
パーツも生産完了の物も出てきました。
好んで乗ってらっしゃるお車ですので、少しでも長くお乗りいただけるようお力になれたらと思います。

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