プジョー206SW S16 車検整備

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。

今回のお話しは、プジョー206SW S16 2003年車、車検整備です。

ブレーキオイルの交換交換です。

ブレーキオイルはAte SL6 DOT4を使用。

交換前です。

交換後です。

左右バーリンク亀裂で交換です。

左側です。

左側新品です。

亀裂です。

現車に取付けです。

右側の交換です。

右側新品です。

亀裂です。

現車に取付けです。

エアクリーナーの交換です。

左側新品です。

スパークプラグの交換です。

左側新品です。

エアコンフィルターの交換です。

左側新品です。

現車のエアコンフィルターです。

ウインドウウォッシャーが出ませんでした。

このままでは車検に合格しませんので交換です。

左側新品ウォッシャーポンプです。

タンクに取付けです。

ウォッシャーキャップが割れていましたのでついでに交換します。

左側新品です。

エアバック警告灯が点灯しています。

これもこのままでは車検に合格しません。

テスターで調べるとコントロールユニットが原因でした。

高価なパーツですがやむを得ません。

コントロールユニットの交換です。

左側新品です。

新品コントロールユニット取付けです。

お客様からのご依頼でタイミングベルトの交換です。

LLCを抜きます。

タイミングベルトの取り外しです。

現車のタイミングベルトはこんな感じです。

ウォーターポンプの交換です。

ウォーターパイプOリングは同時交換です。

左側新品です。

ウォーターポンプ左側新品です。

現車に取付けです。

ローラーの交換です。

左側新品です。

テンショナーローラーの交換です。

左側新品です。

タイミングベルトを規定の張りに調整です。

ついでに、エンジンアッパーマウント衰弱のため交換です。

左側新品です。

右側マウント現車のものですが、かなり縮んでいます。

ドライブベルトの交換です。

最後にLLCを入れエア抜きです。

LLCはMercedes-Benzアンチフリーズを使用。

走行距離は114322Kmです。

今回の車検整備は消耗品とコントロールユニットの交換となりました。

ワンオーナーで大切にお乗りになっているお車です。

これからも長く乗り続けられるようお役に立てれば幸いです。

プジョーの修理・メンテナンスでお悩みの方、お問い合わせ下さい。
お問い合せフォーム:http://www.garage-fukuda.jp/postmail/contact.html

『有限会社 ガレージフクダ』
http://www.garage-fukuda.jp
〒321-2344 栃木県日光市猪倉3625
TEL:[phone] / 営業時間:AM10:00〜 / 定休:火曜・祝日

シトロエンC6 エクスクルーシブ ブレーキ時に音

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。

今回のお話しは、シトロエンC6 エクスクルーシブ 2008年車、ブレーキを踏むと音がするとの事でご入庫です。

下廻りをお客様お立ち合いのもと点検しました。

音の原因は、フロント左右ロアアームの劣化でした。

これを含め今回修理は以下となりました。

・フロント左右ロアアームAssy交換

・リア左右スラストロッドのブッシュ亀裂

・フロント左右タイロットエンドのガタ

・フロント左右バーリンクガタ

・エンジンアッパーリンクのブッシュ亀裂

・エンジンアッパーマウント衰弱

さらにお客様のご希望でスパークプラグとI.Gコイルの交換です。

リア左スラストロッドの交換です。

ブッシュの亀裂です。

右側新品スラストロッドです。

右側スラストロッドの交換です。

ブッシュの亀裂です。

右側新品スラストロッドです。

左右タイロットエンドのガタで交換です。

グリースも出ていました。

左側です。

右側です。

左側新品タイロットエンドです。

左側です。

左側新品タイロットエンドです。

右側です。

ブレーキ時に音がする原因の左ロアアームAssy交換です。

ドライブシャフトの取り外しです。

左側新品ロアアームAssyです。

ロアア−ムを外して見ると後方のブッシュが切れていました。

これでは音が出ますね。

左側現車に取付けです。

右側ロアア−ムAssyの交換です。

左側新品ロアアームAssyです。

左側に比べて右側は亀裂でした。

現車に取付けです。

左右取り付け完了です。

左側バーリンクのガタで交換です。

左側新品です。

左側です。

右側バーリンク交換です。

左側新品です。

右側です。

次にエンジンアッパーリンクとエンジンアッパーマウントの交換です。

アッパ−リンクです。

アッパーマウントです。

左側新品エンジンアッパーマウントです。

かなり縮んでいます。

エンジンアッパーリンクの交換です。

左側新品です。

裏表ともブッシュの亀裂です。

現車の物です。

新品です。

スパークプラグとI.Gコイルの交換です。

インテークマニホルドの取り外します。

ついでに、スロットルバルブの清掃です。

結構汚れています。

左側新品スパークプラグです。

左側新品IGコイルです。

走行距離は47472Kmです。

最後にロードテストです。

ブレーキ時の音は無くなり、本来の乗り心地に戻りました。

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プジョー207スポーティアム ATミッションオイル漏れ

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。

今回のお話しは、プジョー207スポーティアム 2012年車、ATポンプシールからオイル漏れのため入庫です。

ATミッションAssy取り外しです。

フロントメンバーの取り外し。

ATミッションが外れました。

このATポンプシールからの漏れでした。

ATポンプシールの交換です。

左側新品です。

オイルシールの交換です。

左側新品です。

右デフオイルシールの交換です。

左側新品デフオイルシールです。

左デフオイルシールの交換です。

左側新品です。

お客様のご依頼で、エンジンアッパーマウント、エンジンロアマウント、ミッシンオイルマウントも交換です。

ATミッションの取付けです。

左側新品ATミッションマウントです。

ATミッションを取り付け、ミッションマウントも取り付け交換です。

エンジンロアマウントの交換です。

左側新品です。

エンジンアッパーマウントの交換です。

左側新品です。

最後にATミッションオイルの交換です。

走行距離は38983Kmです。

心配していたオイル漏れが解消され、マウント類も交換しましたので、安心してカーライフをお楽しみいただけますね。

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