2018/11/12 Mon

ルノーメガーヌツーリングワゴン エンジン不調

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。
今回のお話しは、ルノーメガーヌツーリングワゴン 2008年車、エンジン不調で入庫です。
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テスターで調べてみるとミスファイヤーシリンダーでした。
スパークプラグ見てみるとこんな状況でした。
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IGコイルです。
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エンジンルームに雨水が浸入したのが原因のようです。
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水が浸入したコイルはラバーの部分がへたり気味でした。
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スパークプラグとI.Gコイル1台分交換しました。
上側新品スパークプラグです。
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上側新品I.Gコイルです。
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これで一旦様子を見る事にしました。
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走行距離は70202Kmです。
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大事に至らなくて良かったです。
今にところ問題は無いようですので、引き続き様子を見てこのまま不具合が出ないと良いですね。

ルノーの修理・メンテナンスでお悩みの方、お問い合わせ下さい。
お問い合せフォーム:http://www.garage-fukuda.jp/postmail/contact.html

『有限会社 ガレージフクダ』
http://www.garage-fukuda.jp
〒321-2344 栃木県日光市猪倉3625
TEL:0288-26-1437 / 営業時間:AM10:00〜 / 定休:火曜・祝日
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2018/10/26 Fri

シトロエンC6エクスクルーシブ 車検整備

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。
今回のお話しは、シトロエンC6エクスクルーシブ 2009年車、車検整備です。
前回のC6整備と同じような内容です。
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ロアアームのブッシュ亀裂で左右ロアアームAssy交換です。
左側です。
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右側です。
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左右ドライブシャフトAssy取り外しです。
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左右ロアアームAssy取り外しです。
左側です。
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現車のブッシュです。
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左側新品ロアアームです。
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現車の物です。
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現車の物です。
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現車の物です。
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新品ブッシュです。
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現車に取付けです。
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右側です。
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左側新品ロアアームです。
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現車右側の物です。
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新品ブッシュです。
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現車に取付けです。
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バーリンク交換です。
左側新品です。
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右側です。
左側新品です。
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左タイロッドエンドガタとブーツの亀裂で交換です。
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左側新品です。
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現車に取付けです。
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右側タイロットエンドガタで交換です。
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左側新品です。
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現車に取付けです。
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リア左右スラストロッドの交換です。
左側です。
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右側です。
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左側から交換です。
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左側新品です。
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現車の物です。
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新品パーツです。
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現車に取付けです。
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右側の交換です。
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左側新品です。
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現車の物です。
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新品パーツです。
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現車に取付けです。
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エアクリーナーの交換です。
左側新品です。
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サスペンションリターンホース亀裂で交換です。
黄色矢印の場所です。
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エンジンオイルとオイルエレメント交換です。
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エンジンオイルはTOTAL QUARTZ9000 5W-40を使用。
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ブレーキオイル交換です。
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圧入、交換です。
ブレーキオイルはAte SL6 DOT4を使用。
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ウォッシャー液給油です。
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LLCの交換です。
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LLCはMercedes-Benzアンチフリーズを使用。
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エアコンフィルターの交換です。
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左側新品です。
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現車の物です。
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走行距離は41726Kmです。
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新車から9年経過し、距離も40,000Km超えるとブッシュ類(ゴム類)は痛みますね。
整備後のロードテストで乗り心地の変化を実感しました。

シトロエンの修理・メンテナンスでお悩みの方、お問い合わせ下さい。
お問い合せフォーム:http://www.garage-fukuda.jp/postmail/contact.html

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2018/10/20 Sat

プジョー306S16 N3車検整備

こんにちは。
栃木県のプジョー・シトロエン・その他輸入車全般のメンテナンスショップ『ガレージフクダ』です。
今回のお話しは、プジョー306S16 N3 1994年車、車検整備です。
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ブレーキオイルの交換です。
ブレーキオイルはAte SL6 DOT4を使用。
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左タイロッドエンドガタの為交換です。
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右側ステアリングラックブーツ亀裂の為交換です。
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左側新品ステアリングラックブーツです。
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現車に取付けです。
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左右ドライブシャフトAssyと左右ロアアームAssy左右デフオイルシールを交換する為ミッションオイルを抜きます。
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左右ドライブシャフトAssyを取り外しです。
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左デフオイルシールの交換です。
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左側新品です。
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現車に取付けです。
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右側デフオイルシールの交換です。
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左側新品です。
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現車に取付けです。
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左ロアアームAssyブッシュ亀裂の為交換です。
左側です。
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左側新品です。
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現車のロアア−ムです。
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ブッシュの亀裂です。
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現車に取付けです。
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右側ロアアームAssyの交換です。
左側新品です。
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現車のロアア−ムです。
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ブッシュの亀裂です。
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現車に取付けです。
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次に左右ドライブシャフトAssyの交換です。
現車の物はガタガタでした。
左側から交換です。
上側新品です。
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現車に取付けです。
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右側ドライブシャフトAssy交換です。
上側新品です。
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現車に取付けです。
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ミッシンオイルの給油です。
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ミッションオイルはTOTAL TRANSMISSION GEAR8 75W80を使用。
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タペットパッキンからのオイル漏れです。
黄色矢印の場所です。
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タペットカバーの取り外しです。
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タペットカバー清掃です。
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左側新品タペットパッキンです。
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現車に取付けです。
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スロットルバルブの清掃です。
結構汚れていました。
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清掃後です。
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LLCの交換です。
LLCはMercedes-Benzアンチフリーズを使用。
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スパークプラグの交換です。
左側新品です。
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エンジンオイルとオイルエレメントの交換です。
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左側新品です。
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エンジンオイルはTOTAL QUARTZ7000 10W40を使用。
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エンジン警告灯が点いています。
このままでは車検に合格しません。
テスターで調べてみるとO2センサー不良でした。
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左側新品O2センサーです。
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走行距離は173046Kmです。
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パーツは全て海外入手で対応しました。
プジョー306S16 N3は激減しましたが、ピニンファリーナの端正なボディは今も魅力的です。
今後も大切にお乗りください。

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